国产高清av久久久久久久丨国产va在线丨少妇做爰α片免费视频网站丨懂色aⅴ精品一区二区三区蜜月丨在线国产播放丨在线免费亚洲丨久久久久久久岛国免费观看丨日韩欧美三区丨国产中年熟女高潮大集合丨国产午夜激无码av毛片不丨亚洲无人区码一码二码三码的含义丨关秀媚三级丨性开放的欧美大片丨91亚洲精品久久久蜜桃网站丨波多野结衣调教丨国产精品白丝喷水在线观看丨99热成人精品热久久6丨午夜影院激情av丨久久99精品久久久久久园产越南丨色婷婷av一区二区三区大白胸

　　1.合理的冷藏車輛停靠、裝卸、運行規劃，在進行該項的改造前，要向物流冷庫建造商家提供基本的數據，以方便對物流車輛區域的規劃設計；

　　2.配置中轉間，以避免冷量流失，或因頻繁開關冷庫門而造成溫度不達標，以及結霜嚴重等問題；若低溫貨物進出頻繁、吞吐量大，亦應根據經營需求設置專門的理貨區間，理貨區的溫度一般控制在0～7℃。

　　3.冷庫門的相應改造。常規的推拉冷庫門，不利于冷庫溫度的鎖定，冷量跑失嚴重，進出頻繁的物流冷庫，建議使用電動滑升式冷藏門、電動卷簾門，并配置升降平臺等站臺高度調節裝置，實現“門對門”式裝卸作業。

　　4.現代立體自動化物流冷庫，應具備信息化管理，建立完善的計算機網絡系統，使冷鏈物流配送管理科學化，實現庫內裝卸、庫溫控制等常規運行，能隨時提供冷庫內低溫貨物的品名、數量、貨位和庫溫履歷，大大減少了管理成本，提高物流冷庫管理效率。

　　物流冷庫的更新轉變不是一朝一夕可以完成，在冷鏈的發展中，更適合冷鏈物流運轉的各類冷庫與運營模式，也需要物流人與制冷人不斷摸索探尋，標準化、規范化的物流冷鏈形成將不會遙遠。